海太长江隧道A1标项目江北段施工现场作者：赵振华2024-09-06

海太长江隧道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中2025年前重点建设的公铁复合过江通道，其公路部分为《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中通州湾至常熟高速公路的过江工程，项目连接南通海门区和苏州太仓市、常熟市，其建设对落实长江三角洲区域一体化发展国家战略，促进跨江融合、拥江发展，高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。项目全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，北接线长15.724公里，南接线长12.161公里，路线起自沪陕高速叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速交叉处，在海太汽渡西侧穿越长江，在白茆河口东侧上岸，止于沪武高速董浜枢纽互通东5.5公里处，共设置天补（枢纽）、海门西、海门南、碧溪、支塘（枢纽）互通式立交5处。项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中海门南互通至碧溪互通段（含过江隧道）设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。项目概算总投资357.41亿元。项目采用盾构隧道方案穿越长江。盾构隧道内径14.6米，外径16.0米，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。项目2022年开工建设，建设总工期六年。