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浙江舟山:世界最大跨度公铁合建桥梁建设忙作者:姚峰2024-12-23

2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业,一个由五榀整体落地式导管架搭设组成的施工平台已建成投用。据了解,这个施工平台的导管架最深处近40米,所处海域潮流湍急、流向多变,建设难度极大。该平台自今年8月底开建以来,建设者们克服各种困难,于21日(冬至日)如期完成施工平台搭建,为世界上首个嵌入式设置沉井基础的4号主塔建设提供便利。建设中的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥位于浙江省舟山市西堠门水道上,起于金塘岛东北端,终于册子岛西北端。大桥全长2664米,主桥采用主跨1488米斜拉-悬索协作体系桥,“公铁平层”布置,主塔采用“A”型桥塔,高294米,莲花形塔冠,为世界公铁两用大桥海上最高主塔。册子岛侧5号主塔墩基础采用18根直径6.3m的超大直径钻孔桩基础,是世界最大直径的桥梁钻孔桩;金塘岛侧4号主塔墩采用直径58米的圆形嵌入式设置沉井基础,为世界上首个嵌入式设置沉井基础。西堠门公铁两用大桥也是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁。

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CIC382979-1404282

存储大小:5.4 mb
最大尺寸:4000x3000
拍摄作者:姚峰
拍摄时间:2024-12-23
拍摄地点:浙江省 舟山市 定海区

2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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拍摄作者:姚峰
拍摄时间:2024-12-23
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2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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CIC382979-1404288

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拍摄作者:姚峰
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2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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拍摄作者:姚峰
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CIC382979-1404291

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拍摄作者:姚峰
拍摄时间:2024-12-23
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2024年12月23日晨,甬舟铁路西堠门公铁两用大桥4号主墩建设现场,中铁四局的建桥工人正在4号主塔设置沉井基础上进行清碴封底作业(无人机照片)。

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